油冷却器是一种用空气冷却热流体的换热器。与其他冷却器一样，锈垢也会发生，这主要是因为冷却水中含有大量的钙、镁离子和酸性碳酸盐，它们在经过金属表面时生成碳酸盐；除了这些，在冷却水中溶解的氧还会使金属生锈，形成铁锈。锈垢产生后，换热效果会降低，严重时会堵塞管子，使换热效果丧失，要达到冷却效果还需要在壳体上喷冷却水。此外，随着沉积物的增加，还会导致能量消耗的增加，因为只要很薄的一层水垢就会使设备中的结垢部分运行费用增加40%以上，所以结垢对热传递的影响是巨大的。
特征特征：
水冷式油冷却器以水为介质与油进行热交换，其优点是冷却效果较好，可满足较低油温的要求(油温可降低至40℃左右)，缺点是必须在有水源的地方使用。
风冷式油冷却器采用空气作为介质和油来进行热交换，优点是以空气为冷却源，基本上不局限于使用场所，环保，缺点是受环境温度的影响，当温度较高时，无法将油温降至理想温度(风冷式油冷却器通常难以将油温降至仅高于环境温度5~10℃)。
第二，注意的问题。
薄板式或波形式应根据实际需要在换热场合使用。对于流量大、容许压降小的情况，应选择阻力小的板型，而不应选择阻力大的板型。依据液压、温度条件，决定是拆装式，还是钎焊式。在确定板型时，不宜选用单板面积过小的板材，以免板材间流速过小，传热系数过低，对于换热器较大的情况更应注意。流道指板式换热器中介质相同流动方向的一组并联流道，其中，在流道指板式换热器中，相邻两片板构成介质流动通道。一般而言，多个流道以并行或串联方式连接在一起，以形成冷、热介质通道的不同组合。流化床的组合形式应根据传热和流体阻力计算，并符合工艺条件的要求确定。尽可能使冷、热水管道内的对流换热系数相等或接近，以达到最佳的换热效果。当传热面两侧的对流换热系数相等或接近时，则可得到一个较大的数值。尽管板式热交换器的各板间的流速不同，但在换热和流体阻力的计算中，仍然按平均流速计算。因为“U”形单流管全部安装在压紧板上，拆装方便。板式热交换器的设计选型时，一般都有一定的压降要求，因此应对其进行校核。若检查压降超过允许值，则需重新进行设计选型计算，直至满足工艺要求。
3.油冷性。
传热面积大：本冷却器的传热管为铜管螺纹式设计，接触面积大，故传热效果高于普通光滑传热管。
传热性能好：本系列铜管采用铜管直接旋烧加工，使传热管成为一体，故传热性能好且确实，无焊点脱落而引起传热不良。
适用于大流量：换热管支数减少，使用油液流动面积增加，并可防止压损。内部配置隔板引导流线，可产生弯曲流线，增强流线的有效性。
优良的传热管：使用99.9%的纯铜作为导热性好的散热管道，是最佳的散热管道。
不漏油：由于板管体和机身采用一体化设计，可避免水油混合的麻烦，同时出厂前也经过气密试验确实紧密，故可达到防漏的目的。
装配简便：脚座可360度自由旋转，可对主体任意更换方向和角度进行装配，通过脚座可直接焊接到母机或油槽上，既方便又简便。
螺旋导流板使油成螺旋状连续流动，克服了传统折流方式造成的换热死角，提高了换热效率，减少了压力损失。
8、水流有二流和四流，水流有大流(导流板大导程)小流(导流板小导程)，种类繁多，可以满足多种需要。
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